5 月 12 日，鹽田港集團(tuán)與贛州市南康區(qū)人民政府、贛州國(guó)際陸港集團(tuán)有限公司，簽署《深贛港產(chǎn)城一體化合作區(qū)項(xiàng)目協(xié)議書(shū)》，并共同見(jiàn)證 " 深贛歐 " 中歐班列（深圳—贛州—德國(guó)杜伊斯堡）從深圳鹽田港首發(fā)啟程。

江西省委副書(shū)記、贛州市委書(shū)記李炳軍，廣東省委常委葉貞琴，深圳市政府副市長(zhǎng)黃敏，鹽田區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)羅毅，以及深贛兩地相關(guān)政府部門(mén)、口岸單位，還有鹽田港集團(tuán)、贛州國(guó)際陸港、鹽田國(guó)際等企業(yè)負(fù)責(zé)人出席儀式。鹽田港集團(tuán)董事長(zhǎng)孫波主持儀式，集團(tuán)總裁劉南安、深圳海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)譚華、南昌海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周維穎發(fā)表講話。

深贛港產(chǎn)聯(lián)動(dòng) 打造物流發(fā)展新動(dòng)能

此次項(xiàng)目協(xié)議書(shū)的簽訂，標(biāo)志著 " 特區(qū) + 老區(qū) " 合作共建的深贛港產(chǎn)城一體化合作區(qū)項(xiàng)目正式落地。該產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目位于贛州市南康區(qū)，規(guī)劃構(gòu)建 " 一港一園一區(qū) "，即贛州國(guó)際陸港、贛深現(xiàn)代電子信息產(chǎn)業(yè)園、贛州綜合保稅區(qū)。

據(jù)悉，贛州國(guó)際陸港按照 " 以港促產(chǎn)、以產(chǎn)興城、港以城興 " 的思路，以 " 百萬(wàn)標(biāo)箱、樞紐大港 " 為發(fā)展目標(biāo)，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，帶動(dòng)海港對(duì)陸港的有效牽引以及陸港對(duì)海港的有效補(bǔ)給，打造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合物流樞紐，實(shí)現(xiàn)海港、陸港、臨港產(chǎn)業(yè)、城區(qū)的一體化融合發(fā)展。

鹽田港集團(tuán)將充分利用港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，啟動(dòng)贛州國(guó)際陸港的一體化規(guī)劃建設(shè)，全面提升贛州國(guó)際陸港的操作效率、服務(wù)水平、管理能力，推動(dòng)贛州國(guó)際陸港轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，充分發(fā)揮鹽田港集團(tuán)港口資源帶動(dòng)效應(yīng)和鹽田港國(guó)際航線密集優(yōu)勢(shì)，通過(guò)海關(guān)監(jiān)管方式創(chuàng)新，為 " 贛（州）鹽（田）組合港 " 定制 " 一關(guān)兩港 " 監(jiān)管模式，形成以鹽田港為樞紐、贛州國(guó)際陸港為支線的 " 組合港 "，將鹽田港的 " 閘口 " 延伸至贛州國(guó)際陸港，打造公共型多式聯(lián)運(yùn)樞紐港。

項(xiàng)目合作后，企業(yè)將貨物交到贛州國(guó)際陸港視同交到鹽田港，預(yù)計(jì)每年將為鹽田港增加超過(guò) 20 萬(wàn)標(biāo)箱的中轉(zhuǎn)箱量，同時(shí)大力提升鹽田港海鐵聯(lián)運(yùn)的箱量占比。

項(xiàng)目開(kāi)創(chuàng)了深圳、贛州產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、" 特區(qū) + 老區(qū) " 產(chǎn)業(yè)合作共贏的新模式，將為贛州市打造國(guó)家內(nèi)陸雙向開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐注入新動(dòng)能，同時(shí)進(jìn)一步鞏固深圳港國(guó)際中轉(zhuǎn)港地位，助力深圳建設(shè)全球海洋中心城市。

" 深贛歐 " 班列啟程 建立國(guó)際運(yùn)輸新動(dòng)脈

滿載著紡織服裝、家用電器、日用百貨等產(chǎn)品的 " 深贛歐 " 中歐班列從深圳鹽田港首發(fā)啟程，到達(dá)江西贛州國(guó)際陸港后，經(jīng)贛州海關(guān)辦理二次轉(zhuǎn)關(guān)后集結(jié)再出發(fā)，與贛州國(guó)際陸港啟運(yùn)的家具、電子產(chǎn)品等貨物共同發(fā)往歐洲，經(jīng)新疆阿拉山口出境，終點(diǎn)是德國(guó)杜伊斯堡。

" 深贛歐 " 是中歐班列的一種創(chuàng)新模式，將現(xiàn)有的 " 贛歐 " 班列延伸到深圳，在深圳始發(fā)到贛州集拼，是兩地開(kāi)展中歐班列多點(diǎn)集結(jié)模式的最新探索，更是深贛兩地結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)降低運(yùn)輸成本的有力舉措。

班列的開(kāi)通有效整合了沿海和內(nèi)陸資源，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏，打造了一條新的國(guó)際物流通道，將對(duì)內(nèi)陸贛州打造對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)的 " 橋頭堡 " 和國(guó)際貨物集散地，產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)效應(yīng)，推動(dòng)我國(guó)更多的產(chǎn)品和品牌走出去，助力 " 一帶一路 " 建設(shè)。

深圳晚報(bào)記者 葉洋特 編輯 謝啟宗