5 月 12 日，鹽田港集團與贛州市南康區人民政府、贛州國際陸港集團有限公司，簽署《深贛港產城一體化合作區項目協議書》，并共同見證 " 深贛歐 " 中歐班列（深圳—贛州—德國杜伊斯堡）從深圳鹽田港首發啟程。

江西省委副書記、贛州市委書記李炳軍，廣東省委常委葉貞琴，深圳市政府副市長黃敏，鹽田區政府副區長羅毅，以及深贛兩地相關政府部門、口岸單位，還有鹽田港集團、贛州國際陸港、鹽田國際等企業負責人出席儀式。鹽田港集團董事長孫波主持儀式，集團總裁劉南安、深圳海關副關長譚華、南昌海關副關長周維穎發表講話。

深贛港產聯動 打造物流發展新動能

此次項目協議書的簽訂，標志著 " 特區 + 老區 " 合作共建的深贛港產城一體化合作區項目正式落地。該產業項目位于贛州市南康區，規劃構建 " 一港一園一區 "，即贛州國際陸港、贛深現代電子信息產業園、贛州綜合保稅區。

據悉，贛州國際陸港按照 " 以港促產、以產興城、港以城興 " 的思路，以 " 百萬標箱、樞紐大港 " 為發展目標，通過海鐵聯運平臺，帶動海港對陸港的有效牽引以及陸港對海港的有效補給，打造國際多式聯運綜合物流樞紐，實現海港、陸港、臨港產業、城區的一體化融合發展。

鹽田港集團將充分利用港口建設運營經驗，啟動贛州國際陸港的一體化規劃建設，全面提升贛州國際陸港的操作效率、服務水平、管理能力，推動贛州國際陸港轉型升級。同時，充分發揮鹽田港集團港口資源帶動效應和鹽田港國際航線密集優勢，通過海關監管方式創新，為 " 贛（州）鹽（田）組合港 " 定制 " 一關兩港 " 監管模式，形成以鹽田港為樞紐、贛州國際陸港為支線的 " 組合港 "，將鹽田港的 " 閘口 " 延伸至贛州國際陸港，打造公共型多式聯運樞紐港。

項目合作后，企業將貨物交到贛州國際陸港視同交到鹽田港，預計每年將為鹽田港增加超過 20 萬標箱的中轉箱量，同時大力提升鹽田港海鐵聯運的箱量占比。

項目開創了深圳、贛州產業優勢互補、港產聯動發展、" 特區 + 老區 " 產業合作共贏的新模式，將為贛州市打造國家內陸雙向開放試驗區、商貿服務型國家物流樞紐注入新動能，同時進一步鞏固深圳港國際中轉港地位，助力深圳建設全球海洋中心城市。

" 深贛歐 " 班列啟程 建立國際運輸新動脈

滿載著紡織服裝、家用電器、日用百貨等產品的 " 深贛歐 " 中歐班列從深圳鹽田港首發啟程，到達江西贛州國際陸港后，經贛州海關辦理二次轉關后集結再出發，與贛州國際陸港啟運的家具、電子產品等貨物共同發往歐洲，經新疆阿拉山口出境，終點是德國杜伊斯堡。

" 深贛歐 " 是中歐班列的一種創新模式，將現有的 " 贛歐 " 班列延伸到深圳，在深圳始發到贛州集拼，是兩地開展中歐班列多點集結模式的最新探索，更是深贛兩地結合各自優勢降低運輸成本的有力舉措。

班列的開通有效整合了沿海和內陸資源，實現互聯互通、優勢互補、合作共贏，打造了一條新的國際物流通道，將對內陸贛州打造對接融入粵港澳大灣區的 " 橋頭堡 " 和國際貨物集散地，產生巨大的帶動效應，推動我國更多的產品和品牌走出去，助力 " 一帶一路 " 建設。

深圳晚報記者 葉洋特 編輯 謝啟宗